中 휴머노이드·eVTOL·자율주행 자본시장 진출 가속

중국 대표 신성장 기업들이 잇따라 자본시장 문을 두드리며 임베디드 AI와 모빌리티 산업의 확장세가 뚜렷해지고 있다. 7월 22일 보도에 따르면 휴머노이드 로봇 업체 AgiBot(비상장)은 홍콩 증시 상장을 추진하며 중신증권을 대표 주관사로, CICC와 모건스탠리를 공동 주관사로 선정했다. 지난해 유한회사에서 주식회사로 조직을 전환하며 상장을 준비해 온 이 회사는, 앞서 IPO에 나선 Unitree와 함께 중국 휴머노이드 진영의 자본시장 진출을 본격화하고 있다. 전기차 업체 샤오펑(XPEV.US)도 저고도 경제 분야에서 존재감을 키우고 있다. 중국 민항국(CAAC)이 발표한 민간 승객용 eVTOL 감항인증 1차 적합 기업 명단에 샤오펑의 플라잉카 자회사 Aridge가 EHang, Volant, AutoFlight 등과 함께 이름을 올렸다. 2025년 10월 Xpeng AeroHT에서 사명을 바꾼 Aridge는 누적 약 10억 달러 규모의 지분 투자를 유치했고 홍콩 상장도 준비 중이다. 모듈형 플라잉카는 2026년 양산 예정이며 판매가는 200만 위안 미만으로, 4월 베이징모터쇼에서 이미 7,000대의 사전예약을 확보했다. 자율주행 반도체·소프트웨어 기업 호라이즌(9660.HK)은 폭스바겐 자율주행 자회사 CARIZON과의 협력을 확대한다. CARIZON은 호라이즌의 AI 파운데이션 모델을 활용해 레벨 3와 레벨 4 기술을 동시에 개발하며, 폭스바겐은 2027년 하반기 중국 시장에 레벨 3 탑재 차량 출시를 목표로 하고 있다. 호라이즌의 1H26 잠정 매출은 19~21억 위안으로 전년 대비 24.8~34.5% 증가해 시장 기대치를 웃돌았으나, 조정순손실은 14~17억 위안으로 적자폭이 확대됐다. 반면 태양광 시장은 냉각되고 있다. 1H26 중국 태양광 신규 설치량은 72.07GW로 전년 동기(212GW) 대비 66% 급감했으며, 6월 설치량도 12.5GW로 전년 대비 13% 줄었다. 정책 변화에 따른 수요 위축이 하반기 밸류체인 부담 요인으로 지목된다.