유나이티드항공 2분기 실적, 연료비 부담에 시간외 하락

미국 대형 항공사 유나이티드 에어라인스(나스닥: UAL)가 FY26 2분기(4~6월) 실적을 공개했다. 매출은 177억 달러로 전년 동기 대비 16.0% 증가하며 시장 컨센서스를 1.3억 달러 웃돌았다. 비GAAP 기준 주당순이익(EPS)은 1.99달러로 예상치를 0.14달러 상회했으나, 전년 대비로는 48.6% 급감했다. 부문별로는 운송 매출이 161.0억 달러(+16.4%)로 성장을 견인했고, 화물 부문이 5.27억 달러(+22.6%)로 두드러진 증가율을 보였다. 수요 지표 역시 견조해 탑승객 수는 4,869만 명(+5.4%)을 기록했으며, 공급좌석마일당 여객 매출(PRASM)은 18.45센트로 12.5% 개선됐다. 다만 공급좌석마일당 비용(CASM)이 13.12센트로 6.1% 상승하며 수익성 압박 요인으로 작용했다. 실적 발표에도 주가는 시간외 거래에서 2.37% 하락했다. 경영진이 유가 상승을 근거로 FY26에 최대 60억 달러의 추가 연료비가 발생할 수 있다고 경고한 점이 투자심리를 위축시킨 것으로 풀이된다. 2분기 연료 비용만 23억 달러로 전년 대비 84% 급증했다. 가이던스 측면에서는 연간 조정 EPS 전망 하단을 7달러에서 9달러로 상향해 9~11달러를 제시했으나, 3분기 조정 EPS 전망치(2.50~3.50달러)는 컨센서스 3.60달러를 밑돌아 단기 실적 눈높이를 낮췄다. 견조한 여객 수요와 비용 부담이 교차하는 국면으로, 항공업종 전반의 연료비 민감도가 재차 부각되는 모습이다.